高收益資產權益碎片化
整船權益拆為每份 100 美元,利潤按持有份額分配。
本網站資料僅供參考,不構成在任何司法管轄區之要約或招攬。不向中國內地、美國、加拿大、古巴及受制裁地區居民提供服務。
第二章 · 代幣與收益
170,000 份 LDW 對應 UNI LDX Shipping Holding Ltd.(持有力達旺號)之全部權益,淨利潤每月以 USDT 分配。
核心優勢
一艘集裝箱船動輒千萬美元,運營亦需專業能力。LDW 把這兩道門檻一併降低。
整船權益拆為每份 100 美元,利潤按持有份額分配。
可於合規交易所或持牌 STO 平台,在白名單地址之間轉讓。
按月而非按年結算,分紅以 USDT 直達錢包。
鑄造、分紅、贖回由經審計之智能合約執行,全程鏈上可查。
代幣條款
僅列主要條款,以白皮書及正式發行文件為準。
| 代幣 | |
|---|---|
| 代幣名稱 | LDW |
| 發行方 | LDX Shipping Holding Ltd.英屬維爾京群島 |
| 代表權益 | UNI LDX Shipping Holding Ltd. 之全部權益馬紹爾群島公司,持有力達旺號,發行方 100% 控股 |
| 區塊鏈 | 以太坊 |
| 發行 | |
| 發行量/面值 | 170,000 份 · 每份 US$100 |
| 發行規模 | US$17,000,000對應船舶估值 |
| 申購及鑄造 | 以 USDT 申購,24 小時內鑄造不收取鑄造費 |
| 收益 | |
| 預計年化收益率 | 10–14%首年預計 14%;不作承諾 |
| 分紅方式 | 每月以 USDT 派付按當月平均每日持有份額分配全部淨利潤 |
| 期限與退出 | |
| 發行期限 | 10 年期內不可向發行方贖回 |
| 轉讓 | 合規交易所或持牌 STO 平台僅限白名單地址之間 |
| 到期 | 按公司清算殘值比例以 USDT 分配,代幣銷毀 |
| 提前終止 | 須逾 75% 已鑄造 LDW 之持有人投票同意 |
| 法律 | |
| 投資者准入 | 通過 KYC/KYB 及制裁篩查之個人及機構 |
| 受限地區 | 中國內地、美國、加拿大、古巴及受制裁地區等詳見法律聲明 |
| 管轄法律 | 英屬維爾京群島法律 |
收益結構
以力達旺集裝箱船現行達飛租約(至 2028 年 3 月 16 日)為基礎的年化測算。租約屆滿後將按下一份租約相應調整;租約之間的空檔期亦會影響可分配淨利潤。
| 項目 | 美元/年 | 比例 |
|---|---|---|
| 預計年化收入租金收入,保守估算 | 8,000,000+ | |
| 扣除營運成本船管、維修、折舊、管理及財務費用 | 見白皮書 | |
| 淨利潤 | 全部分配 | |
| LDW 發行規模全體持有人之總投資款 | 17,000,000 | |
| 預計首年年化收益率 | 14% | 淨利潤 ÷ 發行規模 |
以上為按現行租約之粗略估算,實際收入可能因停租、檢修、扣押等因素而較低。成本明細見白皮書第五章節。
按 10–14% 預計區間,示意不同持有份額對應之分紅。
僅作示意。實際分紅取決於每月實際淨利潤及閣下當月平均每日持有份額,可能較低甚至為零;不構成預測、保證或投資建議。
分紅與生命週期
從鑄造、每月分紅、轉讓到最終贖回,每個環節均由智能合約執行,並留下可驗證的鏈上紀錄。
按財報月份內平均每日持有份額計算,而非單一時點快照。
每月財報出具當日,智能合約將當月全部淨利潤以 USDT 發至持有人錢包。
首年 14% 按現行租約測算;2028 年 3 月租約屆滿後按新租約重新測算,空檔期會減少分紅。
白名單投資者以 USDT 申購,24 小時內鑄造 LDW;鑄造期持續至募滿 1,700 萬美元。
出具財報;淨利潤按平均每日持有份額以 USDT 分配。
磋商下一份租約,收益率測算相應調整。
可於合規平台售予其他白名單地址提前退出;提前終止須逾 75% 持有人同意。
按清算殘值按比例以 USDT 分配,代幣銷毀。
主要風險
閣下可能損失部分或全部本金。以下為六項主要風險,全部十七項見風險披露頁。
二級市場價格可能偏離 100 美元面值;鎖定期內低於面值賣出可能導致本金虧損。
若全球經濟逆全球化或通縮、或地緣衝突大幅緩和,當前船價及租約溢價可能大幅降低。
底層權益集中於單一船舶,該資產之價值或經營一旦異常,將直接影響代幣價值。
10 年內不可向發行方贖回;若二級市場深度不足,可能無法在理想價格及時間賣出。
訂單流失、租約間隔過長、租金不達預期或管理不當,均會降低淨利潤及分紅水平。
即使經審計,仍可能存在未被發現之漏洞或權限濫用,導致資金被鎖定或損失;鏈上轉賬不可撤銷。